压簧的特点
青岛弹簧的小编为大家介绍一下压簧的特点
设计生产
1.看实际产品需求来按标准选择弹簧材料. 2.根据产品力值和压缩行程，疲劳度等要求,确定压簧的内外径,有效圈数,及线径的取值范围.
3.将相关参数代入设计参数公式.
4.提出要求由弹簧厂家设计生产也是较为合理可行的。
强化工艺
压簧,是一种由线成型螺旋几何形状的五金配件,所以对他的加硬强化作业要比平面的五金配件(如冲压件)要困 难一些,另外还要严格控制压簧横切面的加硬效果,从而充分了解压簧使用后抗疲劳断裂的抗力大小.
压力弹簧加应一般采用:喷丸加硬,热处理加硬两种方式。
一:喷丸加硬压簧处理:要处理一批压力弹簧，可以通过将压簧一个个单独输送带输送到抛丸室,抛丸市内装有一组平行棍道,强化的同时辊到滚动,带动压簧边旋转前行,这样的旋转通过方式能让高速丸流通过压簧各个线圈中间,打到里圈的金属表面上,那正好是压簧应力最集中的部位,喷丸是悬架弹簧最好的强化手段,高应力弹簧经过适当的喷丸之后疲劳寿命能提高4倍以上.
二:热处理加硬
一、 工作条件以及材料与热处理要求
1.条件: 形状简单,断面较小,受力不大的弹簧
要求: 65 785-815℃油淬,300℃400℃、500℃。600℃回火，相应的硬度HB512、HB430、HB369,75,780-800℃油或水淬,400-420℃回火,HRC42-48.
2.条件: 中等负荷的大型弹簧
要求: 60Si2MnA65Mn 870℃油淬,460℃回火,HRC40-45(农机座位弹簧65Mn 淬火 回火HB280-370)
3.条件: 重负荷、高弹簧、高疲劳极限的大形板簧和螺旋弹簧
要求: 50CrVA、60SiMnA 860℃油淬,475℃回火,HRC40-45
4.条件: 在多次交变负荷下工作的直径8-10mm的卷簧
要求: 50CrMnA840-870℃油淬,450-480℃回火,HB387-418
5.条件: 机车、车辆、煤水车或板弹簧
要求: 55SiMn、60Si2Mn HRC39-45(hb363-432)(解放牌汽车板簧:55Si2Mn HB363-441)
6.条件: 车辆及缓冲器螺旋弹簧、汽车张紧弹簧
要求: 55Si2Mn、60Si2Mn、60Si2CrA 淬火,回火,HRC40-47 或HB370-441
7.条件: 柴油泵柱塞弹簧、喷油嘴弹簧、农用柴油机气阀弹簧及中型、重型汽车的气门弹簧和板弹簧
要求: 50CrVA 淬火,回火,HRC40-47
8.条件: 在高温蒸汽下工作的卷簧和扁簧,自来水管道弹簧和耐海水浸蚀的弹簧,Φ10-25mm
要求: 3Cr13HRC39-46 4Cr13 HRC48-50 HRC48-49 HRC47-49 HRC37-40 HRC31-35 HRC33-47
9.条件: 在酸碱介质下工作的弹簧
要求: 2Cr18Ni91100-1150℃水淬,绕卷后消除应力,400℃回火60min,HB160-200
10.条件: 弹性挡圈δ4,Φ85
要求: 60Si2 400℃预热,860℃油淬,430℃回火空冷,HRC40-45.
